В 2017 году законы, регулирующие дорожное движение, менялись так сильно, как никогда раньше за несколько предыдущих лет. Общий вектор, за небольшими исключениями, — ужесточение ответственности тех, кто за рулем. Еще больше идей готовилось к принятию, но не прошли или не дошли до финального голосования. Autonews.ua вспомнили, что именно поменялось в законах и обсудили перемены с экспертом по вопросам законодательного обеспечения безопасности дорожного движения Владимиром Караваевым.
Проезд кольцевых перекрестков по-новому
Вступил в силу 28 апреля 2017 года. Суть: преимущество в движении на перекрестках, где организовано круговое движение, предоставляется транспортным средствам, которые уже движутся по кругу. Иными словами, теперь не едущий по кругу автомобиль уступает дорогу тому, кто въезжает в круг, а въезжающий автомобиль должен пропустить машину, которая едет по кругу.
«Прямая указка, что движение по кругу всегда является главной дорогой, иногда затрудняет трафик. Пример — развязка в районе ТЦ «Колибрис» в Киеве (проспект Леся Курбаса), где утром все движутся в сторону центра, а вечером движутся из центра. И там прилегает две дороги, где очень много жилых домов. И иногда выехать по тем дорогам практически невозможно. Поэтому такая норма была бы правильной при наличии оговорки «если иной порядок движения не регулируется техническими средствами — светофорами или дорожными знаками». Такая оговорка есть в законопроекте №5184, который лежит в Раде. Это должно дать возможность местным органам самоуправления регулировать движение там, где в этом есть необходимость. Но норма не принята и путаница пока остается», — говорит Владимир Караваев.
Максимум 50 км/ч вместо 60 км/ч в населенных пунктах
Вступает в силу с 1 января 2018 года. Суть: максимальная скорость движения в населенных пунктах снижена с 60 км/ч до 50 км/ч, в особенных местах в городах – до 30 км/ч. Законодатели исходили из тех соображений, что в случае столкновения на скорости 50 км/ч тяжесть причиняемого вреда ниже, чем при 60 км/ч. Норма о «плюс-минус 20 км/ч» осталась.
«Я всегда критиковал эту позицию. Мы идем на поводу у ЕС, но там у них такое вводили уже после того, как развивалась дорожная инфраструктура. У нас за эти года развития не было. И поэтому эта норма чревата большими заторами, если предположить, что все начнут дружно ехать 50 км/ч. У нас в каждом населенном пункте есть две категории улиц: в центре, где скорость движения составляет максимум 10-15 км/ч, а есть магистральные улицы, где нет пешеходных переходов. На таких ограничивать скорость очень глупо. Поэтому надежда только на оговорку в ПДД «да, 50 км/ч, если порядок не установлен владельцами дорог». Насколько органы местного самоуправления оперативно сработают, поставят ли знаки «80 км/ч» или «90 км/ч» — следующий год покажет», — считает Владимир Караваев.
Первые права выдают на два года
Норма вступила в силу в конце ноября 2017 года. Суть: если водитель получает права впервые, то срок действия этого документа — 2 года, при чем, на протяжении этого периода запрещено ездить быстрее 70 км/ч. По истечении этого срока если у водителя не набралось больше 2 дорожных админнарушений, сдавать экзамен на «постоянные» права не нужно. Если есть три и больше админпротоколов о нарушении ПДД, придется сдать теоретический и практический экзамены.
«Это некая попытка вернуться к талонам предупреждений, как это было раньше. С одной стороны, это норма правильная: если молодой водитель нарушает, встает вопрос — знает ли он вообще ПДД? Но у меня возникает вопрос — а почему это не касается водителей с более большим стажем, если они нарушают? Значит их знания тоже нужно перепроверять. Поэтому это полумера», — говорит автоюрист.
Увеличили штрафы за неправильную парковку
Тут несколько нововведений. Первое — увеличили штраф (от 1020 до 1700 грн) за парковку на местах для инвалидов. Эта норма вступила в силу 26 октября 2017 года.
«Закон очень правильной, но места для инвалидов заняты практически всегда. Кому-то просто безразлично, кто-то просто не знает, что они не просто расположены ближе ко входу, а еще и имеют большую ширину, чтобы можно было выгрузить или погрузить коляску. Даже не знаю, сколько времени нужно, чтобы до всех это дошло. Думаю, тут нужно не столько штрафовать, сколько разъяснять. К этому уже стали подключаться некоторые супермаркеты, которые ставят таблички «Ты правда хочешь быть на моем месте?». Замечаю, что в таких местах это действует», — говорит колясочник Игорь Митько.
Вторая часть «парковочных» законов — закон №5364 (вступит в силу в июне 2018 года), ужесточающий ответственность за неправильную парковку. Он создает институт инспекторов по парковке (имеющих право эвакуировать неправильно стоящий автомобиль), а также дает право полицейских на основании фото/видеосвидетельства выписывать на месте штраф и оставлять его на лобовом стекле.
«Сама идея в этом законе очень правильная, но в нем есть три существенных существенные недостатка. До вступления в силу закона есть еще полгода и это возможность его доработать. Если это сделают, тогда да, он заработает. Если нет — штрафы будут оспариваться в судах», — сказал autonews.ua автоюрист Владимир Караваев.
Источник
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
НЕ ПРОПУСТИТЕ:
