Евросоюз отказывается от оценки экономичности и экологичности автомобилей по циклу NEDC. Вместо этого будет внедрен новый вид тестирования, подразумевающий не только замеры в лабораториях, но и реальные испытания на дорогах. Последствия «дизельгейта» оказались куда более масштабными, нежели штрафы, судебные разбирательства и подрыв доверия к авторитету ряда автопроизводителей. Так, история с обманом эмиссионных тестов заставила Евросоюз пересмотреть прежнюю процедуру оценки экологичности и экономичности новых авто. Да не просто пересмотреть, а отказаться от нее и внедрить новую. Впредь лабораторные тесты на уровень вредных выбросов и расхода топлива будут проводиться не по циклу NEDC (New European Driving Cycle), а по WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), который считается более реалистичным. Об этом сообщает Automotive News Europe.Однако это еще не все. В дополнение к лабораторным испытаниям автомобили будут проходить тесты RDE (Real Driving Emissions) в полевых условиях. Новые автомобили будут выезжать на дороги общего пользования, а уровень расхода топлива и вредных выбросов будет оцениваться в ситуациях, с которыми водители могут сталкиваться в повседневной жизни. Следует отметить, что новые тестовые процедуры будут вводиться постепенно. Так, лабораторные испытания по новой методике начнут проводиться на всех новых автомобилях, продаваемых в странах ЕС, с 1 сентября следующего года. Дорожные тесты станут дополнять их с 1 сентября 2019-го.

Источникскачать dle 10.5фильмы бесплатно

---