Секрети автобанів світу
добавлено:27-06-2018, 10:49 | добавил: admin | комментов: 2 | категория: Новости мира | просмотров: 358

Секрети автобанів світу

Сучасні технології дозволяють творити дива, в тому числі в дорожньому будівництві. З роками спеціальна техніка розумнішає, рішення стають ефективнішими, а матеріали міцніше. Як будують траси в різних куточках світу?
Гарант німецької якості
Секрети автобанів світу

Кілька років тому найстарішій німецькій автотрасі виповнилося вісімдесят років. І це не щаслива випадковість, а результат по-справжньому якісної роботи. Головна особливість німецьких доріг – щільна багатошарова «подушка» з піску, гравію та глини, що йде на глибину до двох метрів. Саме вона забезпечує надійність майбутньої дороги. При заливці покриття німці віддають перевагу бетону. Він і міцніше, і надійніше, і довговічніше. Коли бетонний автобан висихає, його накривають спеціальною плівкою. Це «покривало» захищає бетон від впливу сонячних променів і опадів, оберігаючи його від можливих руйнувань. Гарантійний період експлуатації німецьких доріг один з найдовших у світі – до 30 років.

Залізобетонна надійність
Секрети автобанів світу

Всі американські «хайвеї» зроблені з бетону. Асфальтом дороги покривають лише для того, щоб відтягнути терміни капітального ремонту. На практиці бетонні траси з гарантією терміну експлуатації 25 років служать майже вдвічі довше. У Х’юстоні та Далласі функціонують дорожні ділянки, запущені ще в 1960-х роках, які з того часу не ремонтувалися. «Подушку» роблять з гравію, піску та глини. А ще додають розчин вапна чи хлориду кальцію. Тому підкладка здатна ефективно утримувати вологу, при цьому не просідаючи. Потім на підкладку укладають два шари асфальту в 5-7 сантиметрів, щоб забезпечити гідроізоляцію. На асфальт кладуть арматурну сітку і заливають її бетоном висотою в 30 сантиметрів від одного термічного шва до іншого.

Під наглядом суспільства
У чеських доріг своя фішка – їх будівництво контролюють звичайні люди. Серед спостерігачів хтось з місцевої влади, людина від об’єднання автомобілістів та представник дорожніх служб. Ця трійця контролює весь процес будівництва і має дуже великі повноваження. Якщо хоча б комусь з них щось не сподобалось і він це аргументував, виробник переробляє дорогу. Також цікаво, що чеські дороги будують лише влітку. А за працю під час дощу можна втратити ліцензію.

Тепло під ногами
Секрети автобанів світу

За якістю дорожнього полотна скандинавські країни стабільно входять в першу десятку рейтингів, попри суворий північний клімат. Наприклад, фінські дороги навіть на ділянках з нестабільним грунтом поводяться не гірше німецьких автобанів. Щоб полотно не просідало, фіни вводять в підкладку з торфу або глини спеціальні стабілізуючі добавки. Цікавий факт – у північних країнах роблять «теплі» пішохідні доріжки, зупинки, залізничні платформи і автодороги. Виявилось, що підігрівати полотно часто вигідніше, ніж щороку закуповувати і використовувати реагенти і протиожеледні матеріали. Тепер підігрів доріг активно використовують в США і Канаді.

Источникскачать dle 10.5фильмы бесплатно



Вернуться

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
НЕ ПРОПУСТИТЕ:

Написал: BrusanTek (Гости) 28 июня 2018 15:46
Зарегистрирован: -- | ICQ: {icq} | Комментариев: 0
. ( ).
[url=http://soft-soft.ws/games/142630-pleykey-patch-v122-ispravleny-oshibki-v-t
om.html] [/url]
[url=https://youtu.be/6hal9jqONSo] [/url]
2005 . !!!

Написал: TommyVed (Посетители) 2 февраля 2020 07:51 Пользователь offline
Зарегистрирован: 31.01.2020 | ICQ: {icq} | Комментариев: 47

Добавление коммента

Ваше имя*
Ваш E-Mail:*
Комментарий:
Введите код: *
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Навигация

Наши партнёры

Голосование

Панель управления

Популярные новости

Архив