Японський автовиробник Toyota поступово припинить продавати дизельні автомобілі в Європі. Скорочення продажу розпочнеться вже цьогоріч, повідомив у понеділок, 5 березня, президент Toyota Motor Europe Йоган ван Зіл у Женеві напередодні відкриття Женевського автосалону.
"Ми більше не розвиватимемо нові дизельні технології для легкових автомобілів, ми зосередимося на "гібридах", - цитує представника Toyota інформагенція AFP.
Частка автомобілів Toyota з дизельними двигунами, які продаються в Європі, поступово зменшується. Торік лише близько 15 відсотків усіх автомобілів Toyota, проданих у Європі, були з дизельними двигунами. При цьому ще п'ять років тому, у 2012-му році, частка проданих "дизелів" складала 30 відсотків. Водночас останніми роками автовиробник продав значно більше гібридних моделей, у 2017 році їхня частка від усіх проданих автівок склала 45 відсотків.
Таким чином Toyota реагує на наслідки "дизельного скандалу", який стався у 2015 році та особливо сильно вдарив по німецькому концерну Volkswagen. Наслідки цього скандалу змусили провідних автовиробників світу більше інвестувати в виробництво електрокарів та "гібридів".
Наприкінці лютого німецьким містам дозволили забороняти дизельні автомобілі, які найбільше забруднюють повітря. Відповідне рішення ухвалив Федеральний адміністративний суд Німеччини.

Мобільність made in Germany
Хоч репутація провідних автовиробників Німеччини і підмочена "дизельним скандалом", їхні продажі далі зростають. На німецькі авто припадає майже дві третини ринку ФРН. Вони й далі залишаються чоловічою справою: лише кожен третій автомобіль належить жінці. Ця статистика не змінилася за останні десять років.

Автомобілі німців стають дедалі старішими
У Німеччині легкові автомобілі на дорогах стабільно старішають. Десять років тому середній вік автівки складав 8,1 року, у 2017-му стрибнув до історичного максимуму в 9,3 року. Та й фанатизмом щодо машин німці не вирізняються попри свій імідж: ФРН лише 20-та країна у світі за кількістю авто на душу населення. Для порівняння, у США, які займають третє місце, на 10 осіб припадає вісім автомобілів.

Країна олдтаймерів
Близько 600 тисяч легкових автомобілів - 1,3 відсотка від усіх авто - вважаються в Німеччині олдтаймерами, їм більше 30 років. 380 тисяч із них мають "історичні" номерні знаки - на знак того, що транспортний засіб "зберіг оригінальний вигляд свого часу".

Кількість автомобілів у Німеччині - статистика
Моторизація населення Німеччини зростає. Станом на початок 2017 року в ФРН із майже 83-мільйонним населенням було зареєстровано 45,8 мільйона пасажирських автомобілів. Тобто на тисячу людей - 684 авто. Сьогодні в Німеччині уп'ятеро більше машин, аніж півстоліття тому. Тоді автобанами їздили близько дев'яти мільйонів автомобілів.

Баварія - царство новеньких BMW
Середній вік пасажирських авто в Німеччині коливається в різних федеральних землях. У Бранденбурзі, приміром, вони найстаріші, аж під 10 років. Новенькі ж авто, що не дивно, у Баварії, на батьківщині BMW. Баварський Мюнхен разом із Франкфуртом-на-Майні лідирує серед міст за "молодістю" авто, пасе задніх Дуйсбург (12,2 року).

Мізерна частка електромобілів у ФРН
Кількість авто з бензиновими двигунами у ФРН залишається стабільною останні десять років, тоді як їхня частка скорочується: у 2017 році вона знизилася до двох третин від усіх автомобілів. Із дизелем ситуація протилежна: кількість таких машин з 2008 року виросла з 10 мільйонів до 15 мільйонів. Електромобілі й гібридні авто разом ледь утримують частку в піввідсотка - близько 200 тисяч авто.


Источникскачать dle 10.5фильмы бесплатно

---