Депутаты готовят новый закон о такси. Что изменится?
добавлено:30-11-2017, 12:09 | добавил: admin | комментов: 0 | категория: Новости Украины | просмотров: 108

Депутаты готовят новый закон о такси. Что изменится?

Украинские парламентарии готовят закон о рынке такси, который, как ожидается, должен решить проблемы этого сектора рынка и вывести бизнес из тени.

Дело в том, что такси в Украине можно вызвать можно несколькими способами: поймать машину на улице, позвонить диспетчеру или воспользоваться мобильным приложением. В двух последних случаях клиент попадает к фирме-посреднику, которая и направляет к нему свободную машину. За это водитель отчисляет им проценты.

Риск пользования этими сервисами (а в большинстве случаев это обычные сайты) в том, что для получения информации по их базы данных достаточно зарегистрироваться онлайн, не требует детальной проверки. Клиент не знает, лицензированный водитель такси и есть ли у него страховка. Система настолько проста, что позволяет регистрировать одну машину, а ездить на другой.

Второй вариант: водители заключают контракт со службой такси, которая имеет свой автопарк. Хотя водители могут работать в таких службах и на своих машинах. Здесь в случае аварии пассажир может обратиться в офис. Служба такси отвечает за сотрудничество с каждой машиной.

Кроме этого, есть различные водители – те, кто регистрируют СПД и платят налоги, работая на своей машине, и те, кто устраиваются в таксопарк. Наконец, водитель может заключают договоры с информационными службами, экономя время и деньги, одновременно имея статус ФЛП. Такие, например, работают с «Яндекс-такси», поскольку компании с зарубежной регистрацией могут быть запрещены в Украине.

Законопроект предлагает, в частности, разделить водителей на категории: перевозчик по вызову, перевозчик на заказ, перевозчик на такси и самозанятый перевозчик. Первой категории не обязательно иметь лицензию и регистрировать СПД, но такие водители должны иметь страховку, водительское удостоверение, медицинскую справку, проходить техосмотр авто и платить НДФЛ, а также работать с диспетчерскими службами.

Вторая категория – не может называться такси, работать с физическими лицами и рекламировать свою деятельность. У таких водителей должна быть лицензия, а услуги он может оказывать лишь компаниям.

Третья – водитель, приписанный к таксомоторной службе или таксопарку.

Четвёртая – собственно, водитель с машиной, который работает на себя. Он обязан получить лицензию и зарегистрироваться в ФОТ. При этом не все разделяют такую схему.

Наконец, диспетчерские службы должны, по новому закону, стать налоговыми агентами и налоговыми информаторами. В теории это выглядит неплохо, однако как будет на практике – неизвестно. Тот же счётчик в такси стоит несколько тысяч гривен, а есть ещё куча других проблем и несостыковок. В общем, остаётся ждать.

К слову, новый законопроект должен обязать службы официально регистрироваться в Украине. В случае Uber и Uklon проблем с этим нет, а вот у «Яндекс-такси» они могут быть.

Отметим, что этот законопроект «пролежал» в Раде почти 2 года, и только сейчас у парламентариев дошли до него руки.

Источникскачать dle 10.5фильмы бесплатно



Вернуться

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
НЕ ПРОПУСТИТЕ:

Добавление коммента

Ваше имя*
Ваш E-Mail:*
Комментарий:
Введите код: *
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Навигация

Наши партнёры

Голосование

Панель управления

Популярные новости

Архив