добавлено:1-12-2020, 09:49 | добавил: admin | комментов: | категория: Новости Украины / Важно | просмотров: 44
Перед каждым зимним сезоном у автомобилистов возникает вопрос: Какой будет зима, покупать ли шипованные шины или будет достаточно обычной фрикционки? Судя по последним зимам, шипы могут пригодится лишь пару раз, а остальное время приходится на них «цокотать» по чистому асфальту. В сезоне 2020 Michelin предложил новинку – зимнюю фрикционную шину X-Ice Snow, которая уже успела себя очень неплохо зарекомендовать на предварительных тестах. Кроме традиционного прогресса по всем показателям – у X-Ice Snow сцепление на льду улучшено на 8%, по сравнению с предыдущей моделью и на 4% улучшено сцепление на снегу, Michelin обещает, что в шине X-Ice Snow еще и на 17% вырос пробег шины до износа протектора до глубины 4 мм. А это уже серьезно, ведь 17% - это как раз может быть почти один сезон +.


Пока снег в этом сезоне был всего один день и то, фрагментами. Поэтому о поведении на скользских покрытиях говорить рано. Но зато на чистом асфальте шина X-Ice Snow уже проявила себя, как довольно тихая. По крайней мере, в ставнении с летней Pirelli, в которые был обут автомобиль, разница в шумовом фоне в салоне не слышна. И только на скорости за 80 км\ч появляется характерный шумовой фон от шины, но в салоне он едва различим, да и то если прислушиваться.

А еще у MICHELIN X-Ice Snow максимально глубокая ламелизация, хотя с виду кажется, что их не так много. Но форма блоков, водоотводных каналов, а также степень ламелизации протектора остаются практически неизменными, вплоть до минимально допустимой глубины протектора. По словам производителя, так сохраняется высокий уровень характеристик MICHELIN X-Ice Snow на протяжении всего срока их эксплуатации. Но вот это и посмотрим.

Перед запуском на рынок, шины тестировали «таксисты» в Северных странах. Их результат - от 25 тыс. до 40 тыс. км, в зависимости от манеры езды. Или рассчетные - 3-5 сезонов. Причем, это - не до “лысой” резины, и без потери сцепных свойств.

Кроме того, в MICHELIN X-Ice Snow использовали новое поколение резиновой смеси Flex-Ice. Ее формула создана на основе нового поколения эластомеров и позволяет сохранять как эластичность даже при очень низких температурах, так и большую жесткость при умеренных температурах. А содержащиеся внутри вкрапления на основе полимеров (материала менее плотного по составу, чем резиновая смесь), образуют микронеровности, которые эффективно абсорбируют водяную пленку на льду и создают дополнительные цепляющие кромки для работы на снегу сезон за сезоном. Именно благодаря им, пробег шины MICHELIN X-Ice Snow на 17% выше, по сравнению со средним показателем конкурентов. Ведь, когда протектор изнашивается, микронеровности все равно работают. Они улучшают сцепление с поверхностью и отводят воду.

После первых сотен километров на MICHELIN X-Ice Snow пока выводы делать рано, но один уже напрашивается. Пока наш выбор фрикционки, вместо шипов, на этот сезон себя оправдывает. Для бесснежной погоды они 100% лучше шиповки. А в снегопад проверим MICHELIN X-Ice Snow уже на скользких покрытиях.

Источник
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: