По официальной статистике, треть ДТП происходит из-за превышения скорости. В прошлом году в ДТП пострадали 13 тысяч человек и погибли 1 237. В правительстве собираются внедрить автоматическую видеофиксацию, благодаря которой эту цифру планируют существенно сократить. Министр внутренних дел Арсен Аваков заявляет, что система в полном объеме заработает до конца года. На данный момент не хватает лишь одного постановления Кабмина и одной поправки в парламенте. Закупили ли новые приборы, как именно будут присылать "письма счастья" и можно ли будет обойти новые штрафы - в материале NEWSONE.

Обещанного три года ждут
В Польше в 2011 году на дорогах погибло около четырех тысяч граждан. Власти решили бороться с этой проблемой при помощи фотовидеофиксации. Уже через два-три года смертность упала примерно до 2,5 тысяч. Система автофиксации используется не только на Западе, но и в России. Всего сотня камер в Приморье за несколько месяцев помогла собрать штрафов почти на 26,5 миллионов гривен. В будущем там планируют установить комплексы, фиксирующие выезд на встречную полосу.
В нашей стране закон, который предусматривал введение системы автоматической фото- и видеофиксации, вступил в силу еще в 2015 году. Это была часть обширной реформы правоохранительных органов. Уже тогда Украина хотела повторить опыт стран Европы. Но до дела не дошло из-за нехватки денег. Счетная палата резюмировала, что нам необходим миллиард гривен на новое оборудование, а его не нашлось.
В итоге с контролем за превышением скорости после реформы полиции стало даже хуже, чем до нее. Если старая ГАИ могла использовать ручные радары, то полицию ограничивают нормативные и технические особенности.
С 8 октября полиция использует радары TruCam в тестовом режиме. Силовики заявляли о том, что выписали 60 тысяч постановлений и оштрафовали водителей примерно на 16 миллионов гривен. Из этой суммы они оплатили уже 12 миллионов.

Сейчас автофотофиксация работает в столице, на улице Елены Телиги. Еще пять камер по Киеву должны установить до конца весны, а к концу лета установят 15 камер. Систему никак не могут запустить в полном объёме, ее запуск все время переносят. Сейчас говорят, что ее стоит ждать до конца года. В ближайшие три месяца в крупных городах будут созданы специальные ситуационные центры. А за три года система должна распространиться на крупные города Украины.
"Раньше звучала другая дата - видеофиксация заработает уже этой весной. Теперь горят, что внедрят ее в конце года. Есть две причины происходящего: организационная и техническая. Правительством была разработана программа о безопасности движения. Если мы зайдем на сайт Prozorro, то увидим, что все еще даже не объявился тендер на создание системы, которая объединяет камеры. Без этого невозможно запустить видеофиксацию. Также нет и финансирования.

Кроме того, подкачали организационные вопросы. Непонятно, кто и чем занимается. Отчасти это дело МВД, отчасти - сервисный центр, отчасти - патрульной полиции. Единого органа до сих пор нет. По закону это, конечно, должна быть Нацполиция. Скорее всего, из-за этой путаницы внедрение видеофиксации также затягивается",- говорит NEWSONE автоюрист Владимир Караваев.

Можно ли будет обмануть приборы
На заседании Кабмина 3 октября решили внедрить более современные средства измерительной техники. Это "средства определения пространственно-временных координат транспортных средств и средств фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения в автоматическом режиме".
Пока четко неизвестно, что это будет за техника, ведь тендер так и не провели.

"Есть еще мобильные TruCam, которые позволяют отслеживать нарушителей в режиме патрулирования. На эти устройства необходимо 300 с лишним миллионов гривен. Но тендеры так же не провели. То оборудование, которое сейчас используют - это те же самые TruCam, которых у нас было 117. А после проверки Госавтоинспекции оказалось, что осталось около 90. Что-то осталось в Крыму, что-то хранилось не в надлежащем состоянии", - говорит Караваев.

О том, что сейчас в Украине используют старую технику, говорит не только он.

"Я не отношусь к тем, кто за такое документирование превышения скорости. Законодательная база была создана еще год назад, а в конце года достали TruCam, закупленные еще при ГАИ. Мы наступили на те же грабли. Нужно определиться, хотим мы создать новое или восстановить старое. Патрульная полиция разместила в соцсети пост о том, что будут установлены камеры фиксации в ручном режиме. Пока не будут установлены стационарные камеры, не будет определены самые небезопасные места, не будет разработана четкая система штрафов, ничего не заработает", - рассказал NEWSONE Григорий Мамка, заместитель главы Нацполиции в 2010-2013 годах.

В МВД говорят, что все-таки используют новые TruCam, американские. Они работают на дистанцию от 15 до 1200 метров как в автоматическом, так и в ручном режиме. На этом расстоянии прибор может зафиксировать скорость, с которой ехал автомобиль, его номерные знаки и даже лицо самого водителя. TruCam обозначает конкретный автомобиль лазерной меткой, а также с помощью встроенного GPS-приемника определяет его конкретные координаты.
Также в министерстве уверяют, что новая техника сертифицирована Государственной службы связи и информации Украины и точность ее показаний нельзя будет обжаловать в суде. Утверждают, что показания системы так надежны, что данные, установленные прибором, никто "подрисовать" не сможет.
Также автоматическую фото- и видеофиксацию может осуществлять старый "Визир-2М" - он действует на 400 метров. В России же фиксация происходит при помощи отечественных "Стрелки", "Автоурагана", "Кордона" и "Кречета". Принципиально важно, какое именно оборудование в итоге закупят в Украине, ведь прежнее ошибается. Некоторым автомобилям уже присваивали чужие нарушения, если они двигались в плотном потоке машин.

В России после внедрения умельцы все-таки научились обходить видеофискацию. Если с расстояния в 20 метров нельзя распознать хотя бы один из знаков номера, то госномер считается нечитаемым. Водители стали использовать магнитные обманки и переворачивать номерные знаки. Некоторые даже покрывали номера лаком для волос, чтобы свет лучше отражался от них и помешал считать данные. Правда, это не работало.
В российском ГАИ даже инициировали акцию: дали возможность водителям посостязаться в обмане системы, и каждый третий смог это сделать. А за такие маневры вне эксперимента российские водители рискуют попасть на 2 138 гривен и лишиться прав на три месяца. У нас пока штрафы за подобный обман не установлены, и не исключено, что некоторые автолюбители попробуют повторить чужой опыт.

Предупрежден - значит вооружен: штрафы и "письма счастья"
Данные об автоматически зафиксированное на фото или видео нарушении попадут в единый центр обработки данных МВД и Национальной полиции. Будет ли хэта база достаточно безопасной - пока неизвестно, ведь она еще не создана. Но обещают использовать защищенные каналы связи для передачи данных.
Затем штраф придет на почтовый адрес владельца машины. Для этого специальные операторы будут проверять зафиксированные системой нарушения и отправлять заказные письма Укрпочтой. Нарушителя также извещать при помощи смс. Чтобы на штраф не накапал пеня, водителям советуют уточнить свои данные в сервисных центрах МВД.
Владельцы автомобилей также смогут зарегистрироваться в специальном электронном кабинете и проверить наличие у них задолженностей по штрафам. NEWSONE уже рассказывал, как зарегистрироваться в ней.

Источникскачать dle 10.5фильмы бесплатно

---