добавлено:30-07-2018, 10:31 | добавил: admin | комментов: 1 | категория: Новости Украины | просмотров: 636
Череда жутких смертельных ДТП, которые в последнее время все чаще происходят на дорогах Украины, привела к тому, что в Нацполиции решили ужесточить меры воздействия на нарушителей. И это не только отмена устного предупреждения водителям, как это сделали в Житомирской области, но и жесткий контроль скорости.
Сегодня полиция в авральном режиме достает со складов приборы по контрою за скоростным режимом, поскольку около 35 процентов из 68 тысяч ДТП, зарегистрированных за первом полугодии 2018 года, произошли именно из-за превышения скорости.
По некоторым данным, уже к концу лета — началу осени на украинских дорогах вновь могут появиться приборы по контролю за скоростью, работающие в режиме фотофиксации, в частности американские TruCam. Конечно, зафиксированные приборами нарушения можно оспорить в суде, как это было еще лет пять назад с показаниями «Визиров», но это путь довольно долгий и затратный по времени. Поэтому многие водители, узнав о грядущих изменениях, начали вспоминать, как обезопасить себя от этих радаров.
Самым дешевым способом «защиты» оказалась рамка на номерные знаки (бывает в виде пластиковой накладки или сеточки), которая не дает рассмотреть четко номерной знак уже с 10 метров. Такое «ноу-хау» на рынке обойдется всего в 200 гривен. Наличие рамки, может, и спасет от штрафа при фиксации в автоматическом режиме, но от встречи с полицией — нет. Ведь по украинским законам если номерной знак не виден с 20 метров, то это нарушение, которое влечет за собой штраф в размере 250 гривен. Да и рамку, скорее всего, изымут. Поэтому большинство водителей, чтобы не попадаться, начали приобретать радар-детекторы (антирадары), которые якобы гарантируют возможность избежать штрафов за превышение скорости.
Современный рынок буквально переполнен предложениями различных радар-детекторов, которые, по заверению производителей, гарантированно предупредят водителя о стоящем на дороге приборе по контролю за скоростью. Разобраться в вопросе, действительно ли они способны обезопасить от возможного штрафа, а также какой именно прибор лучше выбрать, «ФАКТЫ» попросили консультанта одной из крупных автоторговых сетей Владимира Юхименко.
— Имеющиеся сейчас на украинском рынке радар-детекторы вполне можно разделить на три группы, делящиеся как по цене, так и по качеству, — говорит Юхименко. - Первая — это бюджетные антирадары стоимостью до 1 тысячи гривен. За эти деньги можно приобрести преимущественно китайские или корейские приборы. Они действуют на всех частотах полиции и способны предупреждать водителя не только звуковым, но и световым сигналом. Эти антирадары способны реагировать и на встречные фиксаторы скорости, и на «бьющие в спину». Вот только у них есть один маленький нюанс: могут предупреждать водителя также о видеокамерах, установленных на АЗС, и датчиках открытия дверей, принимая их за фиксаторы скорости. Правда, при определенной сноровке можно научиться отличать «ложные цели».
— А более высокая цена гарантирует надежность прибора?
— Вполне. Так, вторая группа антирадаров — средний класс с ценовым диапазоном до 3,5 тысячи гривен — дает возможность получить довольно мощный аппарат с гибридной (аналого-цифровой) обработкой сигнала. Она позволяет свести к минимуму ложное срабатывание антирадара, в отличие от более дешевых устройств. При этом некоторые из них (в частности, Cobra) способны распознавать не только наши сигналы, но и работать в европейском диапазоне Ku. Тем самым расширяя возможности его применения (во многих странах Европы за использование антирадара могут оштрафовать на сумму около 50 евро. — Авт.). Правда, и у них есть некоторые проблемы. В частности, если радар-детектор установлен на приборной панели, то в очень жаркую погоду он может перегреться из-за плохого внутреннего обдува. В результате это будет сказываться на его работе. Возможны ложные срабатывания.
Ну и третья группа приборов — это радар-детекторы премиум-класса. Цена таких аппаратов стартует от 4 тысяч. За эти деньги вы получите не только антирадар с отличной скоростью обработки сигналов, но и целый комплекс дополнительных устройств. В частности, многие производители совмещают антирадары данного класса с видеорегистраторами, а также встроенными GPS-навигаторами. Наличие последнего, кстати, позволяет прибору запоминать координаты как установленных стационарных радаров, так и ложных целей, чтобы в дальнейшем их исключать. Если говорить о брендах, то я бы отметил в этом сегменте: Beltronics, Escort, Stinger, Crunch и Whistler, радар-детекторы которых хорошо себя зарекомендовали ранее.
Если же нет возможности или желания обзаводиться дорогим прибором, способным определять расположение радаров, то стоит подождать появления приложений для GPS-навигаторов, на которых уже будут отмечены точки их размещения. Такое приложение можно закачать себе на смартфон и спокойно использовать в дальнейшем, не раскошеливаясь на дорогостоящую дополнительную аппаратуру.
Пока полиция только собирается ужесточать контроль за скоростным режимом, на украинских дорогах продолжают происходить серьезные ДТП. И их причина — не только лихачество, но и вождение в нетрезвом виде. Одно из последних таких автопроисшествий произошло на столичной Оболони, где пьяный водитель «таранил» семь автомобилей.
Источник
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
НЕ ПРОПУСТИТЕ:
