Відразу кілька великих ДТП змусили чиновників задуматися про безпеку на українських дорогах. Нічого кращого, ніж повернення до старих методів, поки не придумали. Дотримання правил руху на українських дорогах - це скоріше міф, ніж реальність. Про те, що за рухом потрібно стежити згадують після великих подій.
В Україні проходить превентивний захід під умовною назвою "Перевізник". Почали роботу спільні мобільні групи з виявлення та документування порушень у сфері пасажирських перевезень. До їх складу увійшли працівники відділів безпеки дорожнього руху патрульної поліції і територіальних підрозділів Укртрансбезопасності, передає protokol.
Серед порушень: керування без необхідних документів; управління автобусами, які мають технічні несправності і не пройшли обов'язковий технічний контроль; порушення правил надання послуг та вимог безпеки при наданні послуг з перевезення пасажирів; проїзд на заборонний сигнал регулювання дорожнього руху; інші порушення правил дорожнього руху.
В Україні 50-70% ринку пасажирських перевезень перебуває за межами правового поля, і учасники ринку не відповідають за безпеку перевезення пасажирів, повідомив міністр інфраструктури Володимир Омелян.
В уряді підготували проект постанови про посилення контролю швидкості на дорогах України. Про це повідомляє прес-служба Міністерства інфраструктури.
- Перший крок, який ми робимо, з п'ятниці, 27 липня, ми повертаємо швидкісний контроль на наших дорогах. Він поки буде здійснюватися в ручному режимі, як це було колись, звичайні радари. Але вони вже з понеділка будуть встановлені на автомобілях Нацполіціі, - повідомив Володимир Омелян.
Розформували Державтоінспекцію в Україні 4 роки тому з надією на реформу. У 2015 був прийнятий закон, що передбачає серед іншого легалізацію фото- і відеофіксації порушень ПДР, що за оцінками правоохоронців дозволило б мінімум на третину знизити аварійність на трасах.
Однак грошей на відеофіксацію в країні немає. І що виходить зараз - патрульні об'єктивно не справляються з функцією профілактики порушень ПДР, покликані допомагати робити це в автоматичному режимі камери фіксації так і не були впроваджені.
Тепер можуть повернути в роботу вимірювачі швидкості TruCAM і "Візир". Але використання так званих "фенів" в ручному режимі прямо забороняє профільний закон "Про Національну поліцію", на чому вже поспішили акцентувати увагу правозахисники. Натякаючи на те, що винесені штрафи і стягнення за допомогою "фенів" адвокати будуть відбивати в судах.
- Поліція почала активно займатися питанням реанімації вимірювачів швидкості TruCAM. На складах лежить близько 170 приладів. В дію можуть бути введені після поновлення актів сертифікації та повірки - теоретично за один тиждень. Мабуть альтернативи "даішнику в кущах" не існує!, - каже Автоюрист Володимир Караваєв.
Але ось тільки за попередніми оцінками, загальна потреба автомагістралей України в радарах становить від 3 до 5 тисяч приладів. На закупівлю яких будуть потрібні чималі кошти.

Источникскачать dle 10.5фильмы бесплатно

---