Бензиновые мифы: как обезопасить автомобиль от некачественного топлива
добавлено:3-05-2017, 14:38 | добавил: admin | комментов: 0 | категория: Новости Украины / Важно | просмотров: 170

Бензиновые мифы: как обезопасить автомобиль от некачественного топлива

Качество моторного топлива с каждым годом все хуже – всевозможные виды суррогатов, или по-народному «бодяги», составляют уже больше половины всего реализуемого в Украине бензина. Некачественное топливо ускоряет износ двигателя и других узлов автомобиля, что ведет к повышенным расходам на обслуживание. Специалисты НТЦ «Психея» рассказали, как обезопасить свое авто и не попасть в ловушку бензиновых мифов.
Автомобилисты и не догадываются, что в большинстве случаев они сами виноваты, «убивая» своего четырехколесного друга. Рынок пестрит количеством предложений «лучших» или «более энергетических» бензинов. Попробуй, разберись, где здесь правда, а где маркетинговый ход. Рассмотрим наиболее распространенные ошибки, которые допускают владельцы автомобилей.
Миф первый – высокое октановое число
«Использование бензина с высоким октановым числом увеличивает мощность двигателя», – думают большинство автомобилистов.
На самом деле, заправлять автомобиль стоит только теми марками бензина, которые рекомендованы производителем. Это узнать легко, достаточно открыть руководство по эксплуатации собственного транспортного средства, где и указаны свойства наиболее оптимального топлива для вашего авто. Отметим, что для большинства бензиновых автомобилей рекомендованным топливом является стандартная марка бензина А-92.
Это же касается различных топливных смесей, вроде БИО-100, то их применение автоматически отменяет гарантийные обязательства автопроизводителя. Если использовать топливо с высоким октановым числом (или с применением присадок – октан-бустеров, которые повышают этот показатель), гореть оно будет дольше, отдавая большее количество теплоты. В результате будет расти расход масла, а двигатель будет работать на износ. Двигатель с такими присадками в топливе конечно будет работать тише и ровнее, но не нужно думать, что это улучшение.
Если же использование бензина с высоким октановым числом увеличивает мощность, значит дело в самом двигателе. После его правильного регулирования эффект исчезнет.

Миф второй – присадки, «экономящие» топливо
«Добавки MPG-CAP, MPG-BOOST (они же Astra 3000/4000, BlueSky, Eucozym, Flex-O-Formula, Mathy-Univeral-F, Roil-Treatment, Wynn's) позволяют экономить до 20% топлива», – обещает реклама.
Ни одна из перечисленных добавок не прошла официальных испытания по нормам ЕС – NEFZ измерения удельного расхода топлива 80/1268 EWG и норм токсичных веществ 70/220 EWG. Более того, по данным Всеобщего немецкого автомобильного клуба (ADAC), использование MPG-CAP не только не сокращает, а наоборот – увеличивает потребления топлива на 1,4%.
Ни один из производителей автомобилей не рекомендует использовать эти средства. Если будет установлено, что именно они вызвали неисправность в вашем авто, то производитель имеет полное право отказать владельцу в гарантийном ремонте. Что же касается «эффекта экономии», то он в основном является психологическим. Водитель, купивший добавку, внимательнее эксплуатирует двигатель, что и дает приписываемые ей результаты.

Миф третий – присадки к маслу увеличивают мощность
«Присадки к моторному маслу увеличивают мощность двигателя и экономят горючее во время холодного пуска», – бытует мнение среди автолюбителей.
Испытания присадок Mathy-M, Car-Flon, Car-Tune, Ceramic-Fluid, Ceracoat, Cerasafe, CeraTune, Meracyl, Prolog, Reducto, продемонстрировали их абсолютную бесполезность. Испытания проводились экспертами ADAC на старых моделях с бензиновыми двигателями Opel Astra H 1,8 (2004), Opel Zafira A 1,8 (2003) и VW Golf IV 1,4 (2000) по методикам ЕС (цикл NEFZ).
Производители автомобилей и дилеры не рекомендуют указанные и аналогичные им средства к применению.

Миф четвертый – экономия топлива в электромагнитных полях
«Ориентирование молекул горючего в электромагнитном поле сокращает его расход и уменьшает количество вредных выбросов», – заблуждаются некоторые водители.
Речь идет об устройствах, известные под торговыми марками Hagans, Ecoturbo, Eco-Flow, Mi-leage/-Petrol, Booster, FuelMAX, Super FuelMAX, Multimag, Powermag, Superactivator, ПАО, FMS, Fuel Saver и тому подобные изделия.
Согласно выводам экспертов ADAC, «активаторы» топлива, смонтированы перед инжектором или карбюратором, не обеспечивают его экономию, а также не уменьшают выброс выхлопных газов ни на одном из испытанных транспортных средств. Аналогичный вывод сделан специалистами Американского агентства по защите окружающей среды (US EPA) и ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» – ведущей в России научной организации в области автомобилестроения.

Миф пятый – дороговизна не означает качество
«Качество бензина зависит от его цены – чем горючее дороже, тем лучше», – уверяют на АЗС.
Хотя сегодня цены на нефтепродукты довольно высокие, никто не гарантирует, что они соответствуют качеству. Более того, с мая 2011 года владельцы автозаправочных станций освобождены от ответственности за реализацию некачественных нефтепродуктов. Только на АЗС, которые имеют копии сопроводительных документов возможно хоть как-то добиться информации о качестве топлива. Да и то, подлинность таких документов установить проблематично.
Только по состоянию на лето 2011 года около трети украинских АЗС/АЗК торговали высокооктановым бензином по ценам, которые были ниже оптовых. Это свидетельствует только об одном – недобросовестной конкуренции за счет снижения качества.
Но уже с 2012 года количество АЗС, предлагающих топливо по заниженным ценам, сокращается. Даже «бодяжники» уже не боятся проверок и не спешат сбывать «горячий ресурс» по бросовым ценам. Поэтому «наценка за качество» здесь явно неоправданная.

Как правильно экономить топливо
Невзирая на вышесказанное, сэкономить топливо все-таки реально. Для этого надо придерживаться ряда простых советов.
Первое – не заливайте горючее, если его предлагают на 3-4 грн дешевле, чем нефтепродукты тех же марок на соседних АЗС.
Заботьтесь о своем автомобиле. Нерегулярное техническое обслуживание, несвоевременная замена воздушного фильтра, машинного масла, свечей зажигания увеличивает потребление топлива на 15%.
Не превышайте скорость. Чем выше скорость, тем больше сопротивление воздуха приходится преодолевать автомобилю. Снизив скорость на трассе со 110 до 90 км/ч, можно сэкономить до 15% топлива. Столько же принесет стиль вождения без резких ускорений и частого переключения скоростей.
Проверяйте давление в шинах. Поддержание давления на 0,5 бар ниже, чем рекомендуется, сокращает срок службы шины на 15 тыс. км пробега и увеличивает потребление бензина на 4%. В свою очередь перекачанные шины позволяют экономить на топливе около 3%, но тогда автомобилем труднее управлять, поездка становится менее комфортной, возрастает нагрузка на подвеску, увеличивается тормозной путь, а шина изнашивается неравномерно и быстрее. Поэтому все, что сэкономленное на перекачанных шинах, придется отдать на СТО на замену шин и преждевременный ремонт ходовой.
Соблюдение этих правил позволит каждому сэкономить больше горючего и не воспринимать всерьез бензиновые мифы.

Источникскачать dle 10.5фильмы бесплатно



Вернуться

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
НЕ ПРОПУСТИТЕ:

Добавление коммента

Ваше имя*
Ваш E-Mail:*
Комментарий:
Введите код: *
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Навигация

Наши партнёры

Голосование

Панель управления

Популярные новости

Архив