добавлено:10-01-2018, 11:01 | добавил: admin | комментов: 0 | категория: Советует юрист | просмотров: 171
Влететь на незнакомой дороге в яму — то еще удовольствие, ведь пробитое колесо может оказаться далеко не худшим из последствий. Но многие водители при этом предпочитают не затевать споров с дорожниками, будучи уверенными, что никакой компенсации все равно не получат. Autonews.ua рассказывает, как правильно зафиксировать ущерб, на чем настаивать при общении с полицией и как выиграть суд. Одна из таких историй на днях произошла с киевлянином Александром Афанасьевым. В Черниговской области он влетел в яму, в результате чего пробил сразу два колеса. Теперь он собирается разбираться с «Укравтодором» по поводу ям на дорогах.
Мы пообщались с юристом по поводу алгоритма действий в такой ситуации. Что делать сразу после ЧП
Желательно остановиться как можно ближе к месту ЧП. Это упростит установление причинно-следственной связи — что колесо было пробито именно в этой яме. Дальше нужно поставить знак аварийной остановки и обозначить саму яму, чтобы никто в них не влетел.
Установить факт повреждения.
Снимаем машину на фото и видео с разных сторон. Нужно сфотографировать (снять на видео) саму яму. Если идет съемка на видео, желательно, чтобы водитель вслух комментировал, что произошло. Если водитель меняет поврежденные колеса самостоятельно — нужно фотографировать процесс. Если авто забирают на эвакуаторе — нужно взять у эвакуаторщиков все документы и чеки.
Вызвать полицию.
«Даже если полицейские не приедут (к примеру, ЧП произошло где-то на трассе), потом можно будет сделать адвокатский запросу в Центр связей с общественностью и вам дадут ответ, что такой-то обращался на 102 в таком-то часу и сообщил такую-то информацию. Следовательно, водитель должен четко сказать: «Я прошу приехать патрульную полицию на место происшествия, поскольку повреждено это и это», — говорит адвокат Иван Либерман.
Полицейские, прибыв на место, должны составить схему ДТП с указанием недостатков дороги (размер и глубина ям). Если у полицейских нет необходимых инструментов, водитель должен настоять на том, чтобы приехала экспертная группа. Этот протокол в суде будет доказательством правоты водителя.
Сообщить о случившемся в страховую компанию.
«Даже если колеса не были застрахованы полным КАСКО, а обычной автоцивилкой, то такой звонок все равно нужно сделать. Если на трассе до вас или после вас что-то еще произошло, то вас потом не привяжут, будто вы кого-то подрезали или зацепили. Словом, уберет лишние допущения», — говорит Либерман.
Вызвать аварийного комиссара.
Эксперт должен составить акт автотехнического экспертного исследования, устанавливает причинно-следственную связь. У него можно заказать трассологическую экспертизу. Если где-то на дороге стоял знак «Ямы», эксперт поможет выяснить, на какое расстояние распространяется его действие — на три километра или до первого перекрестка.
Провести автотовароведческую экспертизу.
Она даст ответ на вопрос — в сколько обойдется ремонт транспортного средства. С помощью этого документа на суде можно доказать размер причиненного ущерба.
Как возмещать ущерб
Если собран весь пакет документов (фото/видео, полиция, страховщики, автоэкспертизы), с ним есть все шансы добиться компенсации.
В территориальное отделение «Укравтодора» пишется досудебная претензия. В документе пишем суть претензий. Тест примерно такой. «Тогда-то я ехал по дороге, которая находится в зоне вашей ответственности и на яме пробил колесо. Вследствие этого автомобиль получил такие-то повреждения. Доказательствами этого являются аудио, видео, результаты экспертиз. Сумма ущерба без привлечения адвоката, без судебного сбора составляет столько-то. Прошу перечислить эту сумму мне таким-то путем (отдельно — счет СТО, которая будет ремонтировать авто, счет эвакуаторщиков). В случае невозможности договориться в досудебном порядке, я буду вынужден обращаться в суд, что будет стоить уже столько-то», — советует Иван Либерман.
Если на протяжении 30 дней автодор не дает ответа, или ответ дают формальный, есть все основания обращаться в суд. По словам юристов, добровольно автодоры выплачивать компенсацию не хотят, но делают это по решениям судов. Если все оформлено правильно, суды обычно становятся на сторону водителей. Долгой волокиты с экспертизами быть не должно. Если облавтодор оспаривает результаты экспертиз, которые предоставляет водитель, суд назначает независимую экспертизу, результат которой и признается окончательным.
Источник
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: