Rumpler RuV29: уникальный скоростной грузовик с передним приводом
добавлено:17-05-2021, 09:47 | добавил: admin | комментов: | категория: АвтоИстория | просмотров: 109

Rumpler RuV29: уникальный скоростной грузовик с передним приводом

Переднеприводные грузовики даже в наши дни встречаются не так уж часто, а 90 лет назад подобный автомобиль казался совершенно немыслимым явлением. Ведь тогда на дорогах еще бегали машины даже с цепным приводом задних колёс, игравшим между прочим, роль редуктора. Привычных нам шарниров равных угловых скоростей тогда попросту не существовало. Тем не менее, одному человеку удалось создать среднетоннажный скоростной фургон с передними ведущими колёсами. Звали этого человека Эдмунд Румплер.

Rumpler RuV29: уникальный скоростной грузовик с передним приводом

Эдмунд Румплер

Увлекающимся историей авиации людям это имя безусловно знакомо, Румплер, ни много ни мало, стоял у истоков германского авиастроения. Он стал крупным авиапромышленником, но после Первой мировой, Версальскими соглашениями Германию ограничили в разработке самолётов. Поэтому Румплер стал пробовать свои силы в конструировании автомобилей, но эта тема у него не заладилась.

Rumpler RuV29: уникальный скоростной грузовик с передним приводом

Эдмунд Румплер с моделью своего трансокеанского гидросамолёта

Слишком уж странными для своего времени были его автомобили имевшие обтекаемые кузова с малым коэффициентом аэродинамического сопротивления и сложной трансмиссией. Сегодня можно сказать, что они попросту опередив своё время.

Rumpler RuV29: уникальный скоростной грузовик с передним приводом

Аэродинамичная легковушка Rumpler Tropfenwagen 1921

Rumpler RuV29: уникальный скоростной грузовик с передним приводом

Rumpler Tropfenwagen 1921 в аэродинамической трубе

Поняв, что его необычные легковушки, мягко говоря, спросом не пользуются, талантливый изобретатель не унывает и создает супер-грузовик. Первый образец появился в 1929 году, назывался он Rumpler RuV29 и выглядел тоже весьма необычно. Обтекаемой конструкции фургон, единственной квадратной частью которого был передок капота. Задняя двухосная тележка с каждой стороны имела по два колеса небольшого диаметра, ведущим был передний мост.

Rumpler RuV29: уникальный скоростной грузовик с передним приводом


Такая компоновка позволила максимально снизить погрузочную высоту 5-тонного грузовика, что в теории должно было облегчить работу по его загрузке и выгрузке, но на практике оказалось … большинство имевшихся складских рамп были высокими, под обычные бортовые грузовики.

Rumpler RuV29: уникальный скоростной грузовик с передним приводом


Самой главной особенностью этих фургонов была максимальная скорость. RuV29 с 90-сильным мотором Майбах разгонялся до 100 км/час. В 1931 году появляется RuV31 с более мощным 12-цилиндровым 150 сильным мотором. Он мог разогнаться уже до 134 км/час, но были две проблемы.

Первая – отсутствие дорог достаточной протяженности для такой высокоскоростной машины, и второе – ни одна фирма еще не производила покрышки для грузовиков, способные выдержать скорости более 100 км/час. Средняя скорость распространенных в то время грузовиков была всего около 34 км/час.

Rumpler RuV29: уникальный скоростной грузовик с передним приводом


Оба построенных экземпляра купило одно немецкое издательство для использования их в экспресс-доставке газет. Больше Румплер таких машин не строил, а эти две, к сожалению, были уничтожены во время авианалётов на Германию, осталась от них лишь парочка фотографий.скачать dle 10.5фильмы бесплатно



Вернуться

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
НЕ ПРОПУСТИТЕ:

Íàâèãàöèÿ

Íàøè ïàðòí¸ðû

Ãîëîñîâàíèå

Ïàíåëü óïðàâëåíèÿ

Ïîïóëÿðíûå íîâîñòè

Àðõèâ