Загадочная история электрокаров
добавлено:7-05-2020, 12:42 | добавил: admin | комментов: | категория: АвтоИстория | просмотров: 65

Загадочная история электрокаров

Электрические автомобили возникли более века назад, но заговорили о них только сейчас. Куда и почему они исчезли со страниц истории? А вы знаете, что первый автомобиль Porsche был электрическим? Фердинанд Порше основал свою знаменитую компанию в 1948-м, но первый автомобиль он сконструировал за полвека до этого, в 1898 году, когда ему было всего 22 года.

Представьте себе, что на этом шасси установлены два ряда сидений, и вы увидите первое творение Порше. Официально это электрическое изделие компании Egger-Lohner называлось С. 2 Phaeton — чаще его, в качестве первого автомобиля Порше, называют P1.

Невероятно, но уже тогда для передвижения этого транспортного средства не нужно было ни капли бензина — небольшой электродвигатель вполне справлялся с задачей. Да, вы все правильно поняли. Это был электромобиль. И да, электрические автомобили — это очень старая идея. Ей примерно столько же лет, сколько автомобилям вообще.

Первый настоящий электрический автомобиль был изобретен в 1884 году — тогда люди еще слабо представляли, что это вообще за класс устройств. И уже к 1900-му более трети всех транспортных средств, колесивших по дорогам, были электрическими (бензиновых было всего 22%, остальные — паровые). Как и сегодня, в те времена использование электричества имело некоторые преимущества.

Первые бензиновые автомобили были громоздкими, грязными и громкими. Кроме того, водитель пребывал в постоянной борьбе с машиной — переключение передач или пуск двигателя требовали недюжинной физической силы. Томас Эдисон позирует с электрическим автомобилем, 1895 год Электрический же автомобиль было легко завести, он был тихим и простым в управлении. Такие автомобили были неторопливы (около 30 км/ч) и имели скромный запас хода, но в городах, где они в основном использовались, это не было проблемой. А в сельской местности дороги были такими, что туда все равно никто не решался выезжать.

У ранних электромобилей были свои поклонники — их поддерживал известный предприниматель Томас Эдисон, да и Генри Форд рассматривал возможность наладить их производство. Итак, если у электрических машин было столько преимуществ, почему же они исчезли с горизонта на долгие десятилетия? Сегодня штат Техас известен огромными масштабами нефтедобычи, но тогда, на рубеже веков, это сырье только начинали добывать из земли.

Лишь 10 января 1901 года скважина Lucas №1 в Спиндлтопе выбросила первый фонтан, ознаменовав для США начало эры дешевого бензина. В 1908 году по электромобилям был нанесен второй удар: Генри Форд начал производство бензинового Ford Model T. Благодаря использованию изобретенного Фордом конвейера, Model Т была намного дешевле любых других машин — электрокар стоил втрое дороже.

Кроме того, появились шоссе, а с ними и спрос на быстрые, мощные и недорогие автомобили, которыми можно было бы пользоваться повсеместно. Ведь тогда, век назад, инфраструктура для поддержки электрических автомобилей была гораздо беднее, чем сейчас. Сегодня электричество есть почти везде.

Но до 1910 года большинство городских домов не были подключены к электросетям, а значит, люди не могли заряжать свои машины дома. А уж житель сельской местности точно не мог позволить себе электромобиль — там электричества не было вовсе. Кроме того, свою роль сыграл и сексизм. Электрические автомобили были чище и проще в эксплуатации, и поэтому они часто продавались как решение, предназначенное для женщин — и весь класс этих устройств приобрел устойчивую «женскую» репутацию, чем отпугнул от себя мужчин.

Все эти факторы — странная маркетинговая ниша, дешевая нефть, доступный Model T, развитие дорог — привели к тому, что к 1930-м электрические машины практически исчезли. Сегодня ситуация изменилась, и, если преимущества этого вида транспорта остались прежними, большинство недостатков остались в прошлом. Электрические автомобили сегодняшнего дня по-прежнему чище и тише бензиновых. Проблемой остаются стоимость и запас хода, но прогресс в этой области быстро меняет ситуацию.

Еще недавно электрокары могли конкурировать только с представительскими бензиновыми автомобилями, но инициативы Tesla и Chevrolet должны привести к выпуску относительно доступных машин, стоящих около 30 тыс. долларов. Кроме того, теперь мы знаем, что дешевый бензин отчасти стал причиной глобального потепления, которое, как предполагается, к 2100 году будет обходиться мировой экономике по 1,9 трлн долларов в год.

А инфраструктура для зарядки электромобилей с каждым днем становится все более доступной. Зарядная станция Tesla Supercharger Tesla развивает обширнейшую сеть зарядных станций Supercharger, а ChargePoint утверждает, что пользователям доступны уже более 28 тыс. их заправок. Многие компании, не связанные с автомобильным бизнесом, начинают предоставлять зарядные станции своим клиентам — например, так делает аптечная сеть Walgreens. Существуют сервисы, которые позволяют людям, оборудовавшим зарядные станции у себя дома, сдавать их владельцам электромобилей, живущим по соседству.

А компания Fisker даже собиралась выпустить гибридную машину с солнечными батареями на крыше, то есть, возможно, со временем необходимость зарядных станций вообще отпадет. История часто делает круг. Попробуем угадать, какая компания сегодня выходит на рынок электромобилей? Правильно — Porsche.

Через 118 лет после того как Фердинанд Порше разработал P1 компания объявляет о выпуске собственного электромобиля. Первоначально это был лишь концепт, но Porsche наконец решила пустить его в серию. Получается, что электромобили — не минутный каприз, а закономерная стадия развития транспорта.

Конечно, кое в чем они никогда не догонят своих бензиновых братьев — ничто не сравнится с ревом действительно мощного двигателя. Но, как ни удивительно, мы вступаем в эпоху, когда бензин и электричество снова могут поменяться местами. скачать dle 10.5фильмы бесплатно



Вернуться

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
НЕ ПРОПУСТИТЕ:

Навигация

Наши партнёры

Голосование

Панель управления

Популярные новости

Архив