Китайские автомобили возникли словно ниоткуда. У большинства компаний из КНР опыт выпуска машин не превышает 15 лет, а многие фирмы автомобили выпускают и вовсе 10 лет. Нам остается только гадать, чем их сотрудники занимались прежде: выращивали рис, шили одежду или маршировали на коммунистических парадах (последний способ времяпрепровождения они, впрочем, не оставили и сегодня). И как так получилось, что китайский автопром не только заставил о себе говорить уважительно, но и начал задавать тренды в автостроении.
У самого Энцо Феррари было три таких машинки, и он говорил, что мог бы даже полюбить этого малыша, если бы тот не был таким уродливым. Не смотря на размер и дизайн, Mini принадлежит второе место в Рейтинге выдающихся авто ХХ столетия. Предлагаем вам самые интересные факты из биографии легендарного автомобиля.
Много публикаций написано о становлении автомобильного рынка Иордании, где также хотели создать собственный автопром. Во многом это стремление было инициировано самим королем Иордании Хусейном, который был страстным любителем автомобилей и мотоциклов. Он всю жизнь собирал уникальную коллекцию автораритетов, а благодаря тщательному уходу она сохранилась практически в первозданном виде. Но Хусейн был еще и тонким ценителем новых тенденций, поэтому в его гараже были авангардные авто своего времени. Мы расскажем о Королевском Автомобильном Музее Иордании.
Еще с 1871 года Карл Бенц работал над созданием двигателя внутреннего сгорания.
Родился Андре в богатой еврейской семье. Его отец, Леви Ситроен (первоначально фамилия звучала Цитрон) жил в Амстердаме и был совладельцем предприятий, занимавшихся обработкой и продажей драгоценных камней.
Самым классическим примером Keicar «360сс-эпохи» является Subaru 360 , который был первым автомобилем массового производства компании Fuji Heavy Industries подразделения корпорации Subaru.
В 1888 году в большой семье лондонского бизнесмена Дэниэла Бентли появился очередной ребенок – мальчик, которого назвали Уолтером.
Все вы наверняка знаете, что капот автомобилей Rolls-Royce украшает статуэтка «Дух экстаза», выполненная в форме женщины, тело которой наклонено вперёд, а руки вытянуты за спину и покрыты развевающейся мантией, имитирующей крылья.
Знакомый автомобиль, не правда ли? Выглядит как старая-добрая 21-ая «Волга». Вот только это вовсе не она. На фотографии запечатлён ГАЗ-23, специальная глубокая модификация популярного серийного седана, которая была сделана для КГБ Советского Союза. Сходства с оригиналом заканчиваются у этой машины на внешности. Заглянем же под ее капот!
40 лет назад с конвейера АвтоВАЗа сошла 100-тысячная Нива - автомобиль уникальный во всех смыслах. Причем произошло это буквально через пару лет после запуска модели в серийное производство. Первоначальный план производства на год составлял скромные 25 000 машин, но очень скоро он был увеличен вдвое, а затем еще на треть. В лучшие времена АвтоВАЗа доля экспорта Нивы доходила до невероятных 80%, машина продавалась в сотни стран! Что же такого уникального и интересного в советском внедорожнике 1970-х годов, который практически не изменился и по сей день?
