«Волга» для КГБ: Волк в овечьей шкуре, который мог догнать любую иномарку
Сегодня, 09:41 | Автор: admin | комментов: | категория: АвтоИстория | просмотров: 26

«Волга» для КГБ: Волк в овечьей шкуре, который мог догнать любую иномарку

Знакомый автомобиль, не правда ли? Выглядит как старая-добрая 21-ая «Волга». Вот только это вовсе не она. На фотографии запечатлён ГАЗ-23, специальная глубокая модификация популярного серийного седана, которая была сделана для КГБ Советского Союза. Сходства с оригиналом заканчиваются у этой машины на внешности. Заглянем же под ее капот!


Подробнее...

Вечный двигатель: как советский внедорожник покорил весь мир
19-11-2020, 11:22 | Автор: admin | комментов: | категория: АвтоИстория | просмотров: 28

Вечный двигатель: как советский внедорожник покорил весь мир

40 лет назад с конвейера АвтоВАЗа сошла 100-тысячная Нива - автомобиль уникальный во всех смыслах. Причем произошло это буквально через пару лет после запуска модели в серийное производство. Первоначальный план производства на год составлял скромные 25 000 машин, но очень скоро он был увеличен вдвое, а затем еще на треть. В лучшие времена АвтоВАЗа доля экспорта Нивы доходила до невероятных 80%, машина продавалась в сотни стран! Что же такого уникального и интересного в советском внедорожнике 1970-х годов, который практически не изменился и по сей день?


Подробнее...

Луцкий автозавод «Богдан». История с продолжением
10-11-2020, 11:22 | Автор: admin | комментов: | категория: АвтоИстория | просмотров: 27

Луцкий автозавод «Богдан». История с продолжением

Сегодня Луцкий автозавод «Богдан» (ЛуАЗ) официально называется Дочернее предприятие "Автосборочный завод №1» ПАО «Автомобильная компанія «Богдан Моторс». История этого предприятия знала и взлеты, и падения. А профиль деятельности за это время ему пришлось менять четырежды. Зато именно в Луцке выпустили первый в СССР переднеприводный автомобиль, на 15 лет раньше, чем АвтоВАЗ. И таких достижений у ЛуАЗа предостаточно. Но главное - завод и сегодня продолжает выпускать технику, осваивать нове модели и рынки.


Подробнее...

600 литров на 100 км: почему у немецкого супертягача был огромный расход топлива
1-11-2020, 11:53 | Автор: admin | комментов: | категория: АвтоИстория | просмотров: 50

600 литров на 100 км: почему у немецкого супертягача был огромный расход топлива

Блиц-криг Третьего рейха на территории СССР 1941 года никак нельзя было назвать непринужденной прогулкой. Среди причин, которые сдерживали тактику молниеносного продвижения, была непроходимость дорог средней полосы - масса из грязи и воды была настолько вязкой, что нередко даже гусеничные тягачи становились малоэффективными. Именно поэтому немцы решили создать машину особой мощности, вот только оказалось, что расход топлива у такого автомобиля просто запредельный.


Подробнее...

60 лет назад Украина начала выпускать собственные автомобили. Юбилей ЗАЗ-965 - ЗАЗ
28-10-2020, 09:54 | Автор: admin | комментов: | категория: АвтоИстория | просмотров: 79

60 лет назад Украина начала выпускать собственные автомобили. Юбилей ЗАЗ-965 - ЗАЗ

В октябре 2020 года исполнилось 60 лет с момента схода с конвейера первого микролитражного украинского автомобиля ЗАЗ 965 "Запорожец". И с этой даты принято считать, что в Украине появилось свое производство легковых автомобилей. 60-летний юбилей ЗАЗ-965 на самом Запорожском автозаводе предпочли не отмечать, но зато его с размахом отметили фанаты и любители ретро. Функцию организатора, вместо ЗАЗа, на себя взял запорожский музей «Фаэтон». Здесь не только автомобиль представлен в трех вариантах: предсерийная версия, ЗАЗ-965 и экспортный вариант - ЗАЗ-965АЭ «Jalta» («Ялта»), но и по случаю дня рождения "Запорожца", сотрудники музея заказали торт и организовали пробег «ЗАЗиков» по центральному проспекту Запорожья. Было красиво и зрелищно.


Подробнее...

Зачем в СССР производили грузовики с комфортом лимузина, способные разгоняться до 170 км/ч
22-10-2020, 13:01 | Автор: admin | комментов: | категория: АвтоИстория | просмотров: 447

Зачем в СССР производили грузовики с комфортом лимузина, способные разгоняться до 170 км/ч

В Советском Союзе было довольно много необычных изобретений и технических диковинок, среди которых можно назвать и ЗИЛ-113Г. Автомобилистам того времени хорошо известно и второе его название-прозвище – «Чебурашка». Стоит сразу отметить, что эта машина была самым скоростным из всех имеющихся в СССР грузовиков. Зачем конструкторам и производителям понадобился автомобиль этого класса, способный передвигаться с такой высокой скоростью?


Подробнее...

Каким был первый в мире минивэн. Stout Scarab, опередивший своё время
12-10-2020, 09:48 | Автор: admin | комментов: | категория: АвтоИстория | просмотров: 39

Каким был первый в мире минивэн. Stout Scarab, опередивший своё время

Споры о том, какой микроавтобус стал самым первым в мире в автомобильном мире сродни попыткам выяснить что появилось раньше – курица или яйцо. По версии многих экспертов автомобильной истории, именно эта машина претендует на звание первого минивэна, выпускавшегося, условно говоря, серийно.


Подробнее...

Изобретение, которое спасло миллионы жизней автомобилистов
17-08-2020, 10:09 | Автор: admin | комментов: | категория: АвтоИстория | просмотров: 47

Изобретение, которое спасло миллионы жизней автомобилистов

13 августа 1959 года с завода шведского автомобильного гиганта Volvo вышел новенький автомобиль Volvo PV 544, оснащенный последней новинкой – трехточечными ремнями безопасности.


Подробнее...

Как изменилось рабочее место водителя грузовика за 60 лет
22-07-2020, 10:04 | Автор: admin | комментов: | категория: АвтоИстория | просмотров: 52

Как изменилось рабочее место водителя грузовика за 60 лет

Быстрый взгляд на приборные панели и рулевые колеса различных грузовых моделей Mercedes-Benz ясно показывает техническую трансформацию, которой на протяжении последних десятилетий подвергался так называемый интерфейс человек-машина (HMI). Тут четко прослеживается желание постоянно улучшать эргономику, эксплуатационный комфорт и процесс передачи данных.


Подробнее...

Какие трофейные автомобили были на службе в Красной Армии во время Второй мировой войны
14-07-2020, 09:21 | Автор: admin | комментов: | категория: АвтоИстория | просмотров: 94

Какие трофейные автомобили были на службе в Красной Армии во время Второй мировой войны

В ходе боевых операций Второй мировой войны войска Красной Армии захватили большое количество вражеской автомобильной техники. Так, в результате зимнего контрнаступления 1941 – 1942 гг. у врага было отбито 15 049 автомобилей. В битве на Волге (1942 – 1943 гг.) фашисты потеряли 80 438 автомашин, а при разгроме под Корсунь-Шевченковским – около 10 тыс. ед. При освобождении Крыма противник потерял 7 036 автомобилей, а во время операции «Багратион» в Белоруссии (1944 г.) – 57 152 ед. Рассказ о наиболее распространенных трофейных авто, которые несли службу в РККА, читайте в нашем материале.


Подробнее...

Навигация

Наши партнёры

Голосование

Панель управления

Популярные новости

Архив