Главные изменения в секторе растаможки, случившиеся в уходящем году.

Ожиданий было немало — и это неслучайно: доступные автомобили интересуют большинство украинцев. Заглянув в ту же Европу (в качестве туриста или просто побродив по Интернет-ресурсам), остается только удивляться тамошним ценам на автомобили с пробегом. А что хорошего для нас произошло в области растаможки автомобилей на протяжении 2017 года, мы вспомним прямо здесь и сейчас.

Введение Евро-6 перенесено на 2 года
Если бы не это изменение, то через несколько дней мы бы «приветствовали» новейший экостандарт Евро-6. Что ограничило бы минимальный возраст подлежащего ввозу подержанного авто 2015 годом, а такие машины и в ЕС стоят немало. Но на следующие два года в силе у нас остается актуальный стандарт Евро-5. Значит, пригонять можно автомобили от 2010 года выпуска. Согласитесь, лучше иметь 2 года в запасе, чем снова отбросить идею пригона б/у авто за горизонт.

Пошлина на легковые б/у авто из Канады стала нулевой
Моделей автомобилей, производимых в Канаде не так и много, плюс «заморочки» с доставкой и сертификацией. Также в силе НДС и акциз. Нельзя назвать этот шаг «прорывом» на авторынке, но его точно можно считать хорошим прецедентом, демонстрирующим, что налоги на автомобили в Украине снижать реально. Напомним, что сниженные ставки пошлины существуют также на легковушки из ЕС и стран ЕАСТ (Исландия, Лихтенштейн, Норвегия, Швейцария).

«Единое окно» на таможнях
В Одесском морском порту открыт первый «АвтоХаб». Его работа организована по принципу «единого окна», что должно дать возможность проводить все процедуры по таможенному оформлению, сертификации и регистрации транспортного средства в одном месте. Опыт оказался успешным, так что в следующем году «единое окно» должно заработать на всех украинских таможнях. Если идея будет реализована правильно, «беготни за бумажками» станет в разы меньше. К тому же это решение позволит экономить время тех, кто готов платить налоги государству, - что вполне логично.

Легализация автомобилей на еврономерах
Здесь — лишь несколько слов о «евробляхах», поскольку они удостоились отдельного материала. В уходящем году водители нерастаможенных машин не добились ничего. Основной результат присутствия «еврономеров» на нашем авторынке в том, что это явление дает понятный посыл законодателям и госчиновникам: требования можно выполнять тогда, когда они посильны. Очевидно, что сам факт наличия сотен тысяч авто с литовский, польской, болгарской и другими «прописками» приведет к изменениям законодательства, надеемся – в части облегчения налогового и регуляторного давления в секторе растаможки.

Электромобили получили нулевую растаможку
Шаг навстречу всем автолюбителям, навстречу будущему — полная отмена налогов на импорт новых и б/у электромобилей. Фактически, за вычетом стоимости поездки и доставки, сертификации и первой регистрации, стоимость «свежепригнанного» электромобиля будет такой же, как и за границей. Разумное и действительно ощутимое решение, которое, без сомнений, позволит украинцам пересаживаться на доступные, экономные и экологически-безопасные автомобили. При таких «бонусах» на самом деле есть смысл подумать о покупке или пригоне «электрички».

Это были все главные события в секторе растаможки в Украине, произошедшие в 2017 году. Да, пока не «пир на весь мир», скорее — аперитив перед чем-то важным, что непременно должно произойти в 2018-м. Ведь если изменений в области законодательства не будет – в подборке главных новостей о растаможке годом позже нам придется использовать 6-7 нулей для описания парка «евроблях». Впрочем, надежда есть: все же за несколько ближайших лет не было введено новых налогов, сборов и ограничений для автомобилистов. Значит, есть основания полагать, что в этой части все движется в нужном направлении!


Источникскачать dle 10.5фильмы бесплатно

---