добавлено:10-10-2017, 11:27 | добавил: admin | комментов: 2 | категория: Советы автолюбителю | просмотров: 501
Все автомеханики мира помнят фразу наставников: «Если двигатель не запускается или глохнет, значит, нет искры или не поступает топливо». Однако за лаконичным высказыванием скрываются тома учебников и десятки часов практики, поэтому рассмотрим вероятные причины возникновения проблемы.
На деле, если при повороте ключа зажигания бензонасос гудит, а указатель топлива показывает уровень, то грешить следует на электрическую часть. Это, конечно, при исправном аккумуляторе. Его работоспособность отображается на панели приборов или по звуку стартера – щелчки и завывания говорят о недостаточном заряде АКБ. Из топливных неисправностей – разве что форсунки могут засориться, хотя они внезапно не «умирают», а некоторое время барахлят, о чем сигналит «джеки чан» – так мотористы называют лампочку check engine. Чистка и промывка форсов решают проблему тысяч на сто пробега, не меньше.
Сбои в работе электросети и электрооборудования
Опыт показывает, что при исправной электропроводке проблема обычно состоит в искрообразовании – искры нет, искра слабая и т. д. Тут чаще требуется замена ВВ-проводов или свечей, комплекты которых лучше иметь про запас, чтобы не заглохнуть где-нибудь в самый неподходящий момент. Подобные неисправности вскрываются в дождливую погоду, а устраняются в считанные минуты, когда под рукой есть замена. Хуже, если сбоит распределительный модуль – ремонт катушки зажигания в дороге невозможен. Да и вообще, привести элемент в чувство получится исключительно в случаях повреждения корпуса. Но делать это нужно на СТО. Если сгорела обмотка, то дешевле поменять узел.
Еще часто проблема скрывается в блоке предохранителей, которые нужно иметь в запасе. Чтобы найти «виновника», придется просмотреть каждую «фишку» – к счастью, корпусы выполнены из прозрачного пластика. Сгоревший элемент разрывает электрическую цепь, поэтому в салоне не горит свет, пропадает подсветка приборной доски или искра на свече, исчезают габаритные огни. В дороге желательно сразу убедиться, что все соединения в порядке, поэтому клеммы АКБ и стартера проверяются в первую очередь. Серьезные болезни бортовой электросети лечатся в условиях сервиса, потому что мастеру придется «прозвонить» все датчики, электропровода и соединения.
Экзотические неисправности
По электрической части к таковым относятся поломки в замке зажигания и сбои в работе сигнализации. Также иногда перескакивают цепь или ремень ГРМ, что чаще случается в движении. От встречи клапанов с цилиндрами в моторе происходит катастрофа. Подобные поломки в дороге не устраняются, поэтому альтернативы эвакуатору или «галстуку» нет. Если машина с АКПП, то визитка эвакуатора должна лежать в бардачке. Наконец, самая экзотичная причина затрудненного пуска – бортовой компьютер (БК). К сожалению, электроника не только упрощает вождение, но и становится уязвимым местом – сбой в электросети автомобиля способен вызвать ошибки БК, из-за чего мотор может не запускаться.
Источник
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
НЕ ПРОПУСТИТЕ:
