добавлено:30-08-2017, 13:41 | добавил: admin | комментов: 1 | категория: Советы автолюбителю | просмотров: 620
При выборе автомобиля, как правило, возникает два вопроса. Первый обычно касается двигателя: какой мотор лучше – дизельный или бензиновый. Второй же связан с «коробкой» и звучит он примерно так: механика или автомат?
Попытаемся разобраться в том, какая трансмиссия лучше: механическая или автоматическая. А точнее, мы рассмотрим плюсы и минусы разных коробок переключения передач. Нужно признать, что у каждой «коробки» есть свои преимущества и недостатки. И выбор КПП зависит от многих факторов. Главное, чтобы вы понимали, чего вы ждете от автомобиля.
Механика: плюсы и минусы
Механическая «коробка» — обычно стандартная трансмиссия для бюджетных автомобилей. Хотя дорогие автомобили также могут предлагаться с «ручкой». Как правило, современная «механика» имеет 5-6 передач (без учета задней передачи). Главный плюс механики – она дает ощущение полного контроля над автомобилем. Это позволяет полностью слиться воедино с машиной. Также механическая трансмиссия может быть полезна на бездорожье и при буксировке грузов, когда вам нужно оставаться на низких передачах сохраняя высокие обороты двигателя. С другой стороны механика требует много внимания: вам постоянно нужно следить за передачами и работать сцеплением. Это не очень удобно при интенсивном движении в городе. Нужно отметить, что сегодня некоторые производители автомобилей вовсе отказываются от механических коробок, предлагая исключительно автомат на некоторых моделях или с определенными двигателями. Связано это с тем, что современные технологии позволяют автоматической трансмиссии расходовать меньше топлива. Это важно не только с потребительской точки зрения – экономия топлива позволяет снизить выбросы вредных веществ. Хотя экономичностью отличаются далеко не все автоматические «коробки». Все зависит от принципа работы трансмиссии. Так что, если для вас важна экономия, то обращайте внимание на технические характеристики.
Автомат: плюсы и минусы
Автоматическая трансмиссия существует уже около 70 лет. И хотя с момента появления на свет эти «коробки» существенно изменились, принцип их работы остался прежним. Как правило, автоматы имеют четыре режима работы:
Park (P) – режим парковки;
Neutral (N) – нейтральная передача;
Reverse (R) – задняя передача;
Drive (D) – движение вперед.
Главное преимущество автомата – удобство. Вы ставите «коробку» в положение D, и можете забыть о ее существовании до момента парковки. Или пока вам не придется сдавать назад. Нет никакого сцепления. У вас всего две педали – газ и тормоз. Вам не нужно думать о том, чтобы ваш автомобиль не покатился назад на подъеме, когда вы трогаетесь – авто на автомате не скатываются, даже когда вы не жмете на тормоз.
Также принято считать, что автоматическая трансмиссия обеспечивает более плавное движение. Однако в большинстве случаев автомобиль с коробкой-автомат будет расходовать больше топлива, чем машина на механике. К тому же вы не получите того же ощущения власти над автомобилем, которое присутствует на авто с «ручкой». Впрочем, сегодня практически все производители предлагают автоматы с «ручным» режимом переключения передач, который компенсирует вам большинство минусов. Еще один аспект, который стоит упомянуть, – практичность и стоимость обслуживания. Считается, что автоматическая трансмиссия не столь долговечна, как механика. К тому же ее ремонт обойдется дороже.
Источник
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
НЕ ПРОПУСТИТЕ:
