Техосмотр в Украине — как предотвратить мошенничество
добавлено:24-11-2020, 10:34 | добавил: admin | комментов: | категория: Советы автолюбителю | просмотров: 149

Техосмотр в Украине — как предотвратить мошенничество

В последнее время процедуры обязательного технического контроля и сертификации автомобиля в Украине все чаще превращаются в фикцию. Как это предотвратить? С необходимостью обязательной сертификации транспортного средства сталкивались все, кто покупал его за границей. С обязательным техническим контролем – в последнее время только владельцы грузовых автомобилей или автобусов. Однако, совсем скоро эту процедуру могут вспомнить (или познакомиться впервые) владельцы и легковых автомобилей.

К сожалению, после решений Министерства инфраструктуры и инициативы «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины в сфере безопасности эксплуатации колесных транспортных средств», процедуры проведения технического контроля и обязательной сертификации в большинстве созданных под эти нововведения компаний напоминают фикцию. Конечно, некоторые вещи можно списать на генетическое желание украинцев «порешать» и попытки «сэкономить» время, но вопрос в том, кто стимулирует их или создает условия для таких шагов? О том, сколько денег на этом зарабатывают и сколько из этой суммы попадает в бюджет, скромно умолчим.

Сейчас отметим, какие чудеса творятся в сфере обязательного технического контроля автомобилей. Например, за календарный месяц одной из фирм проведено 2634 ОТК. Показатели впечатляют – 85 проведенных технически сложных процедур в день. Даже если предположить, что компания работает без выходных и все 24 часа в сутки (что невозможно), за час они проводят технический контроль 3,5 автомобилей. В среднем – 17 минут на машину. С выполнением всех необходимых требований и оформлением. При этом, по словам экспертов, для проверки любого транспортного средства нужно не меньше 40 минут.

Ситуация с монополизацией рынка сертификации и обязательного технического контроля транспортных средств зашла чересчур далеко. До 2017 года в Украине было создано 7 органов по сертификации, шесть из них – государственные. Но вскоре последним аннулировали лицензии, создав вместо них сеть связанных между собой частных компаний. Превратив таким образом важную и необходимую техническую процедуру в элементарную «торговлю бумажками».

Отдельная история – сертификация газобаллонного оборудования. На данный момент эта услуга стоит около 3000 гривен. И снова большинство аккредитаций на проведение сертификации получили компании, близкие к Министерству инфраструктуры. А стоимость сертификации увеличилась в пять раз – с 600 до 3 000 гривен. Но даже при таком ценообразовании аккредитованные центры не могут справляться с наплывом желающих. Большой риск «липовых» осмотров, пересылок сертификатов почтой и критики со стороны чиновников Евросоюза. Министр инфраструктуры Владислав Криклий еще полгода назад обещал разобраться в ситуации как с ценообразованием, так и аккредитованными фирмами. Но никаких решений не было принято.

«К сожалению, многие украинцы предпочитают действовать «по старинке». Им проще отдать документы и автомобиль на 20 минут, заплатить нужную сумму, а затем получить необходимые документы. Оставим за скобками моральный аспект таких поступков. Как и, собственно, контроль и понятие безопасности – личной, пассажиров и других участников дорожного движения, – говорит юрист Игорь Черненко. – Когда ситуация с пандемией коронавируса стабилизируется, Украина и страны ЕС снова откроют границы, выехать в Европу на автомобиле с «липовым» техническим контролем будет проблематично».

Если вы не хотите оказаться в числе «евронеудачников», эксперты советуют ответственно подходить к обязательному техническому контролю транспортного средства, не только выбирая надежные компании, но и лично инспектируя его проведение.

Далеко не все автомобилисты знают ключевое правило при прохождении сертификации или ОТК – они должны проводится в присутствии хозяина транспортного средства. Поэтому если вам говорят: «отдайте документы и машину, через 20 минут все будет готово», или требуйте личного присутствия, или просто меняйте обслуживающую компанию.

Что касается ОТК, то обязательными являются четыре момента:
Проверка тормозной системы ТС.
Измерение дымности в отработанных газах двигателей (работающих на дизеле или газе).
Измерение содержания окиси углерода в отработавших газах двигателей (работающих на бензине или газе).
Проверка фар ближнего и дальнего света, противотуманных фар.


Помните, что обязательный технический контроль если не обезопасит вас от неприятных ситуаций на дороге, то, по крайней мере, уменьшит их возможное количество.скачать dle 10.5фильмы бесплатно



Вернуться

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
НЕ ПРОПУСТИТЕ:

Íàâèãàöèÿ

Íàøè ïàðòí¸ðû

Ãîëîñîâàíèå

Ïàíåëü óïðàâëåíèÿ

Ïîïóëÿðíûå íîâîñòè

Àðõèâ