Важно время от времени делать осмотр не только внешнего состояния транспортного средства, но и заглядывать также под него. Дабы определить поломку, лучше попросить вам помочь друга, т.к. для определения наличия люфта нужно 2 человека. Кроме этого, можно также проверить деталь на наличие механических неисправностей.
Как выполняется первичный осмотр?
1. Тяга руля и наконечники сначала недоступны, т.к. находится на днище транспортного средства. Для более детального осмотра нужно загнать машину на яму осмотра. Это создаст открытый доступ ко всем деталям подвески, а также днища и, в т.ч.,позволит лучше проверить рулевой наконечник. Если же нет ямы, то можно использовать домкрат, но лишь для поднятия ТС. Для увеличения безопасности используйте подставочные опоры, которыми могут быть пеньки.
2. С помощью ветоши также нужно протереть детали от любого налета.Это, кроме того, позволит увидеть на поверхности наличие дефектов. Кроме того, необходимо уделить внимание местам крепежей, т.к. именно в них чаще всего может прятаться поломка.
3. В основном 1-й деталью, что приходит в непригодность является пыльник. Именно поэтому нужно проверить его на трещины.
4. Дабы проверить люфт необходимо, чтобы ваш помощник поводил рулевое колесо в две стороны,а вы при этом наблюдали за функционированием наконечников. Если же наконечник перемещается вдоль оси пальца больше нежели на 1,5мм, то это говорит о том, что наконечник руля неисправный.
5. Поломка может быть везде, при проверке нужно быть предельно внимательными. После осмотра 1-й из сторон, необходимо проверить 2-ю.
6. Кроме того, можно сделайте диагностику и иных не маловажных узлов, и элементов авто. При необходимости некоторые из них можно смазать или же вообще сменить.
Источник
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.