Некоторые собственники машин недооценивают важность подобной процедуры,как своевременная замена фильтра воздуха. Кто-то вообще делает ограничения продуванием фильтра компрессором, полагая,что этого вполне хватит для очистки. А ведь подобное наплевательское отношение может иметь весьма печальные последствия.
Кроме того, износ фильтра даже на 1% приводит к попаданию в силовой агрегат около 15 грамм пыли, а это выливается в появление царапин и сколов нa гильзах, послужить причиной поломки движка, а также - довольно дорогого ремонта.
Загрязненный фильтр снижает мощность движка и увеличивает расход горючего. Силовому агрегату постоянно будет не хватать свежего воздуха, а траты на "лишнее" горючее увеличат цену пары новых фильтров.
Почему же нельзя продувать фильтр? А потому что вычистить его вы никак не сможете: в лучшем случае сдуете пыль с его плоскости, а в худшем - загоните ее вовнутрь. Кроме того, сжатый воздух нарушает гофрированную текстуру материала фильтра, что формирует в фильтре добавочное сопротивление и приводит к yвеличению расхода горючего.
Эксперты рекомендуют менять фильтр через каждые 10000-15000 километров пробега. К слову, в среднем за указанное время накапливается в фильтре от 500 г до 1 килограмм пыли!

Источникскачать dle 10.5фильмы бесплатно

---